Blot et par timers kørsel vest for Bangkok snor en af verdens mest berømte jernbaner sig gennem grønne dale, under stejle klippevægge og langs floden Kwai. Navnet "Dødens Jernbane" - eller "Death Railway" - er en grum påmindelse om de mange menneskeliv, der gik til under etableringen af den. I dag er tur med tog på Dødens Jernbane dog en fredelig og stemningsfuld oplevelse. På turen kan du nyde flotte udsigter til jungleklædte bakker, små landsbyer og den ikoniske træviadukt, hvor skinnerne klamrer sig til klippesiden højt over floden.
En tur på Dødens Jernbane i Thailand er en chance for at udforske et vigtigt kapitel af landets historie og samtidig rejse gennem smukke landskaber. Undervejs får du et fascinerende indblik i det lokale liv langs jernbanen, som stadig bruges af de lokale til at komme rundt i området. Her kan du læse mere om historien bag jernbanen, de mest interessante steder langs ruten, og hvordan du selv kan opleve den i dag.
Indhold
Hvad er Dødens Jernbane? 💀
Dødens Jernbane er den jernbanestrækning, der under 2. verdenskrig blev bygget af den japanske hær for at skabe en forsyningsrute mellem Ban Pong i Thailand og Thanbyuzayat i Burma (som nu hedder Myanmar), hvor de kæmpede mod briterne. I alt strakte jernbanen sig over 415 kilometer gennem bjerge, tæt jungle og langs floder. Undervejs passerede den 62 stationer og 688 broer, herunder Bro 277, der er bedre kendt som "Broen over floden Kwai".
Byggeriet af jernbanen var et projekt, der blev gennemført på rekordtid under ekstremt vanskelige forhold af de titusindvis af krigsfanger og tvangsudskrevne civile arbejdere, som den japanske hær satte til at bygge jernbanen. Det anslås, at mere end 90.000 civile og omkring 12.000 allierede krigsfanger døde under byggeriet. Det er den dystre baggrund for navnet Death Railway, som den stadig kaldes, selvom den også er kendt under det mere neutrale navn Burma Railway.
I dag er kun en del af jernbanen stadig i drift, blandt andet strækningen fra Kanchanaburi til Nam Tok. Undervejs passerer toget flere af de mest berømte steder langs ruten, heriblandt den berømte bro over Kwai-floden og den dramatiske træviadukt Wang Pho Viaduct, hvor skinnerne er bygget langs en stejl klippeside over floden.
Netop kombinationen af spektakulær natur, historiske steder og den barske historie bag jernbanen har gjort Dødens Jernbane til en af de mest kendte seværdigheder i området omkring Kanchanaburi. I dag er store dele af den oprindelige jernbanestrækning ikke længere i drift og er nogle steder blevet helt opslugt af junglen igen. På den del af jernbanen, hvor togene stadig kører, kan du dog stadig mærke historiens vingesus. Selv hvis du ikke kender alle detaljerne i jernbanens dramatiske historie, er togturen gennem landskabet og mødet med de lokale samfund lang banen også en stor oplevelse i sig selv.
Højdepunkter på Dødens Jernbane 𖣑
Den del af Dødens Jernbane, hvor der stadig kører tog i dag, går mellem Kanchanaburi og Nam Tok. Selvom strækningen kun udgør en mindre del af den oprindelige jernbane, byder turen på flere af de mest ikoniske steder langs ruten og de smukkeste udsigter.
Et af de første steder, du nok lægger mærke til som noget historisk særligt, er broen over floden Kwai omkring fem kilometer fra Kanchanaburi. Den historiske bro er blevet et symbol på jernbanens dramatiske historie og er i dag en af de mest kendte seværdigheder i området. Kører du med toget, passerer du hen over broen i roligt tempo, mens du fra vinduet kan se floden glide forbi nedenfor. Hvis du rejser til River Kwai på anden vis, kan du også gå en tur ud på selve broen eller opleve togene rulle hen over skinnerne på afstand. Tæt på er der også indrettet et museum, som fortæller historien om etableringen af jernbanen - det ligger lige ved siden af krigskirkegården, ca. 3km fra broen over floden Kwai.
Længere mod nord når toget frem til et af turens mest spektakulære steder: Wang Pho Viaduct. Her er skinnerne bygget på en lang træviadukt, der klamrer sig til klippesiden højt over floden. Toget kører langsomt over konstruktionen, og udsigten over floden og de jungleklædte bakker gør dette til et af turens mest mindeværdige øjeblikke.
Den sidste station på strækningen er Nam Tok, som ligger tæt på Sai Yok Noi Waterfall. Mange vælger at gøre stop her, hvor du kan strække benene, spise frokost på en lokal restaurant eller tage et kig på vandfaldet, før turen går tilbage igen.
Selve togturen er dog mindst lige så meget en del af oplevelsen som de enkelte stop. Toget kører gennem små landsbyer, forbi rismarker og langs floden, og undervejs får du et fint indblik i livet i denne del af Thailand – samtidig med at du følger sporene fra en af de mest kendte jernbaner i verden.
Hellfire Pass - et mindesmærke der gør indtryk 🔥
Udover den aktive del af Dødens Jernbane er der også steder på de nedlagte strækninger, som er værd at besøge for deres historiske betydning. Et af de mest kendte er Hellfire Pass, der ligger nord for endestationen Nam Tok.
Hellfire Pass er en gennemskæring til jernbanen, der er blev hugget og sprængt ud af bjerget. Det er et sted, hvor du for alvor får en fornemmelse af den enorme indsats, der blev lagt i projektet, og hvor krævende arbejdet med jernbanen må have været. Det foregik det meste af døgnet rundt, og efter solnedgang blev klippen hugget ud i lyset fra fakler og lamper. Synet af mænd, der sled i mørket omgivet af flammer og gnister, gav efter sigende ophav til navnet Hellfire Pass.
I dag er området indrettet som et mindested, hvor der er en vandresti langs den tidligere jernbanetracé samt et interessant museum, Hellfire Pass Memorial. Det er en seværdighed, som mange vælger at kombinere med en togtur på Dødens Jernbane eller udflugt til broen over floden Kwai.
Sådan oplever du Dødens Jernbane i Thailand 🚂
Fra Bangkok er der kun omkring 2–3 timers kørsel til Kanchanaburi, så i princippet kan du godt besøge området på en lang dagsudflugt fra den thailandske hovedstad. Har du mulighed for det, kan det dog varmt anbefales at afsætte et par dage til at udforske området. Så får du bedre tid til både at fordybe dig i historien bag jernbanen og opleve en del af Thailand, hvor livet i små byer, på lokale markeder og langs floden står i skarp kontrast til tempoet i Bangkok.
Med et en eller to overnatninger kan du nå at besøge den berømte bro over floden Kwai, tage ud til Hellfire Pass og måske hoppe på et tog for at opleve en af de mest spektakulære dele af Dødens Jernbane, hvor toget kører oppe langs klippesiden over floden på den berømte Wang Pho Viaduct.
Vil du opleve det hele uden selv at skulle stå for at planlægge transport og program, kan du med fordel tage med på en guidet udflugt til området. Som en del af din pakkerejse kan vi nemlig arrangere en tur, hvor du ikke blot oplever seværdighederne langs Dødens Jernbane, men også andre spændende steder i området. Det kunne for eksempel være en tur op til det smukke Erawan-vandfald, der er fordelt på syv niveauer.
Ønsker du at bruge et par dage i området, er der gode muligheder for at overnatte. Det kan være på et hyggeligt hotel i byen eller mere naturnært langs floden. Vi tilbyder endda, at du kan bo ude på selve floden, hvor simple flydende bungalows danner rammen om en stemningsfuld nat midt i naturen. Det er en oplevelse, som i sig selv vil være et af højdepunkterne på turen.
Et oplagt udflugtsmål fra Bangkok eller Hua Hin 🙋🏻♂️
Dødens Jernbane er altså som nævnt et oplagt udflugtsmål fra Bangkok. Men området kan også sagtens besøges, hvis du for eksempel holder ferie i Hua Hin, hvorfra der også er overkommelig afstand til de historiske seværdigheder i området.
Samtidig kan River Kwai og Dødens Jernbane sagtens være et spændende stop på en rundrejse i Thailand, hvor du oplever flere forskellige sider af landet undervejs. Netop skræddersyede rejser, der er tilpasset dine ønsker til feriens oplevelser, er vores speciale hos Thailand Tours.
Vi sammensætter derfor gerne en rundrejse til dig, hvor Dødens Jernbane kombineres med andre oplevelser og rejsemål i Thailand, hvad enten du er mest til kultur og storbyliv eller naturoplevelser og afslappende dage ved landets fantastiske strande, eller måske lidt af det hele.
